Gå til innhold

Hyundai feirer 30 år med innovativ utvikling

Allerede på tidlig 1990-tallet begynte Hyundai med elbileksperimenter, og har i de siste 30 årene vært en innovasjonsleder av miljøvennlige biler. I dag har Hyundai det største utvalget av drivlinjer på markedet – her er historien.

  • Publisert: 02.07.20
  • De siste 30 årene har Hyundai ledet an i utviklingen av miljøvennlige biler, blant annet hybrid- og hydrogenbiler.
  • Det er viktig for Hyundai å tenke nytt og bidra til en mer bærekraftig fremtid ved å produsere biler som belaster miljøet minst mulig.
  • Det er først de siste 10 årene salget av el- og hybridbiler for alvor har skutt fart, men Hyundai presenterte sin første helelektriske bil allerede i 1991. Siden den gang har Hyundai lansert mange populære miljøvennlige biler. I 2020 kan selskapet feire 30 år med miljøvennlige innovasjoner.
  • 1990-tallet: De første elbilene fra Hyundai blir utviklet
  • Hyundai startet utviklingen av elbiler tidlig på 1990-tallet. Selskapets første rene elbil var Sonata Electric i 1991. Denne konseptbilen var basert på Sonata sedan og var utstyrt med blybatteri. Rekkevidden var 70 kilometer og topphastigheten 60 km/t.

 

Hyundai_Sonata-2000.jpg

 

De neste årene presenterte Hyundai flere konseptelbiler med blybatteri. I 1992 kom en elbil basert på Excel med rekkevidde på 100 kilometer og topphastighet på 100 km/t. I 1993 utviklet Hyundai enda en elbil basert på Sonata med rekkevidde på 140 kilometer og topphastighet på 120 km/t. I 1994 ble en elbil basert på Scoupe presentert. Den hadde rekkevidde på 140 kilometer og topphastighet på 120 km/t.

Hyundai økte satsningen på elbiler da de åpnet sitt forsknings- og utviklingssenter i Namyang i Sør-Korea i 1995. Her ble de første elbilene med nikkel-metallhydrid-batterier utviklet, blant annet konseptelbilen Accent. Denne bilen hadde betydelig lengre rekkevidde på 390 kilometer og topphastighet på 140 km/t.

I denne perioden gjennomførte Hyundai også de første eksperimentene med hybriddrift. Selskapets første hybridbil var konseptbilen FGV-1, som ble presentert på bilutstillingen i Seoul i 1995.

2000-tallet: Fremskritt innen hydrogendrift

Da det nye årtusenet begynte, var miljøvennlige biler blitt et viktig tema. Hyundai startet utviklingen av hydrogenbiler i 1998, og presenterte sin første hydogenprototype, hydrogenkonseptbilen Santa Fe, i 2000. Den første hydrogenbilen med tank på 350 bar var utstyrt med brenselceller med en effekt på 75 kW og hadde rekkevidde på 230 kilometer. Selv om disse tallene var imponerende da, viste de at brenselceller ennå ikke var egnet for serieproduksjon, også på grunn av manglende infrastruktur for hydrogenbiler.

 

På bilutstillingen i Genève i 2004 presenterte Hyundai sin andre hydrogenkonseptmodell, Tucson, som var utstyrt med et nytt litium-polymer-batteri. Den hadde en rekke tekniske nyvinninger, blant annet brenselceller med en effekt på 80 kW og rekkevidde på 300 kilometer. Hydrogentanker med volum på 152 liter gjorde dette mulig. I tillegg hadde hydrogenbilen Tucson gode kaldstartegenskaper. Det vil si den kunne startes etter å ha stått i temperaturer rundt -20 grader celsius i fem dager.

Mot slutten av 2000-tallet begynte bilprodusentene å serieprodusere hybridbiler. Med lanseringen av produksjonsmodellen Avante LPI Hybrid viste Hyundai at de fortsatt var ledende innen alternative drivlinjer. Det var verdens første hybridbil med forbrenningsmotor konstruert for forbrenning av flytende petroleumsgass (LPG).

LPI Hydrid var den første produksjonsmodellen med litium-polymer-batterier, som Hyundai utviklet sammen med lokale partnere. Fordelen med dem er at de er lettere og har høyere effekt.

2010-tallet: Hyundai blir pioner innen fremtidsrettet bilproduksjon

Etter to tiår med omfattende forskning og innovative konsepter hadde Hyundai på 2010-tallet hovedfokus på å bygge produksjonsmodeller av elbiler og hybridbiler.

I september 2010 lanserte Hyundai BlueOn, selskapets første elbil for produksjon, i Seoul. Den var basert på Hyundai i10 og hadde rekkevidde på 140 kilometer og topphastighet på 130 km/t. Hyundais første elbil med høy hastighet var utstyrt med litium-polymer-batteri på 16,4 kWh og hadde en ladetid på seks timer. Bilen ble bare solgt til offentlige myndigheter i Sør-Korea.

 

I 2011 startet salget av Hyundai Sonata Hybrid, som hadde blitt presentert på bilutstillingen i Los Angeles i 2008. I tillegg til å være den første ordinære hybridbilen med litium-ion polymerbatteri var Sonata Hybrid utstyrt med Hyundais Blue Drive-teknologi, som senket drivstofforbruket og utslippet. Det var også den første hybriden med Transmission Mounted Electric Device (TMED), som er et parallellkoblet hybridbilsystem. Hyundai utviklet TMED-systemet selv.

I 2013 passerte Hyundai en viktig milepæl innenfor miljøvennlig bilproduksjon da ix35 ble verdens første serieproduserte hydrogenbil. ix35 hadde effekt på 100 kW, hydrogentank med volum på 5,64 kg og litium-polymer-batteri på 24 kWh. Bilens raske påfyllingstid, rekkevidden på 600 kilometer og null CO2-utslipp var fordelaktig både for kundene og samfunnet.

I 2016 introduserte Hyundai IONIQ, den første bilen i verden som kan leveres med tre ulike elektriske drivlinjer – hybrid, ladbar hybrid og helelektrisk. IONIQ er utstyrt med Blue Drive-teknologi som senker utslippet og gir høyere ytelse. Den elektriske versjonen har et litium-ion polymerbatteri på 28 kWh og rekkevidde på 200 kilometer.

Alle IONIQ-versjonene er konstruert med lette materialer, blant annet aluminium og avansert høyfast stål, som reduserer energiforbruket under kjøring. Bruk av resirkulerte og økologiske materialer og minst mulig bruk av oljebaserte produkter bidrar også til å ta vare på miljøet.

Hyundai lanserte Nexo, selskapets andre hydogenbil og teknologiske flaggskip, i 2018. Nexo har best rekkevidde i sin klasse med 666 kilometer og kombinerer miljøvennlig kjøring med de nyeste selvkjøringsfunksjonene og smarte avanserte førerassistentsystemer.

Senere i 2018 presenterte Hyundai verdens første elektriske kompakt-SUV, Kona Electric. Etterspørselen etter Kona Electric overgikk alle forventninger etter lanseringen i Europa. Den helektriske SUV-modellen leveres med batteri på 39,2 eller 64 kWh og har en rekkevidde på opptil 484 kilometer på én lading.

2020 – Hyundais «Year of Electrification»

Hyundai har utviklet nyskapende miljøvennlige biler i 30 år og tilbyr nå markedets bredeste utvalg av elbiler. Mens andre produsenter nettopp har lansert sin første modell eller fortsatt er i planleggingsfasen, har Hyundai allerede lansert sin andre hydrogenbil, Nexo. IONIQ er også andre generasjon. Hyundai optimerer altså sine biler med alternative drivsystemer, mens andre produsenter fortsatt bare utvikler dem.

Hyundai fortsetter å tenke fremover for å styrke sin posisjon som ledende innen miljøvennlige biler ytterligere. 2020 er selskapets «Year of Electrification». Det innebærer at Hyundai planlegger å tilby tre fjerdedeler av sine modeller med elektrisk drift i Europa innen utløpet av året, og bli en av de største leverandørene av nullutslippsbiler i Europa. Hyundai utvider også tilbudet av modeller med elektrisk drift til løpsbiler og varebiler. Målet er at Hyundai skal være blant de tre største leverandørene av elbiler i Europa innen 2025.

 

Vil du ta en titt
på alle modellene våre?

Se-alle-våre-modeller-netto.png

Back to top